我們買瞭一輛長城坦克500，2022款3.0T運動版造境型7座，官方指導價36.3萬，由於沒有購置稅減半政策，落地超過瞭40萬。廢話不多說，先來看看車。
外觀設計
車頭部分大面積使用鍍鉻條，對於外觀設計，我們還是那句老話——見仁見智。
豐田的坦途和LC300，長得比較“巧合”。
全系標配LED遠近光大燈，支持自動大燈、自適應遠光和轉向輔助燈功能。
外形尺寸為5070x1934x1905毫米，軸距2850毫米。比2800毫米軸距的長城哈弗H9要長一點，與豐田LC300的軸距相同。
原廠配備瞭自動伸縮的腳踏板。
尾門采用橫拉門的形式，運動版備胎在尾門上，商務版的備胎在車底。
這種尾門的開啟方式，要求後面要有相當大的空間，才能完全打開。
這輛車為7座車型，所以如果將第三排座椅立起的話，後備廂空間不大；如果第三排放下，空間會大一些。
第三排座椅支持電動放倒和升起。
後備廂內留有一個220伏電源接口。
內飾設計
內飾設計方方正正，中央有一個大液晶屏。
方向盤是皮質包裹，支持四向電動調節。
啟動按鍵和比亞迪類似，也是仿鉆石切割面的造型。
A柱上有紅外攝像頭，用於疲勞監測。
全系標配12.3寸液晶儀表盤，界面風格比較固定。
高配車型支持HUD功能。
全系標配14.6英寸液晶中控屏，基本上所有車內設置都需要通過車機來完成。全系標配360度全景影像，高配帶有倒車車側預警及自動泊車功能。
大屏幕的下方配有一塊石英表。
空調按鍵下方是手機儲物格，帶有無線充電。
水晶電子換擋桿比較粗大，一隻手握不住，而且沒有解鎖鍵，可以直接進行前進擋和倒車檔的切換。
主駕駛下方留有一個額外的儲物空間，而副駕駛一側是封死的。也就是說，兩個USB接口和12V電源接口，隻有主駕駛可以獨享。
座椅空間
緊湊
全系都是皮質座椅包裹，支持座椅加熱，高配車型還有通風和按摩功能。
如果不考慮第三排乘客的乘坐空間，第二排的腿部空間還算夠用，但如果考慮到第三排乘客的空間，第二排就比較小瞭。
第二排座椅可以前後移動，靠背支持多段可調，都是手動的形式。
進入第三排，隻能從副駕駛一側的第二排進入。向前翻倒第二排座椅，留給進入第三排的空間並不大。
第三排適合短途乘坐，腿部空間比較局促，頭部空間也不富裕。此外，將第三排座椅頭枕升起之後，靠背會出現一個凹坑，可以自行想象一下靠上去的感覺。
總結
不謀而合
對於這輛車的外觀設計，我們不做過多評價，畢竟是見仁見智的事情，畢竟和國際品牌設計也是不謀而合。因為是非承載車身的緣故，大梁占據瞭不少空間，因此盡管車的外形較大，但內部空間並沒有體現出更大的優勢。
那麼這輛車的駕駛品質如何？越野能力和油耗表現如何？內部做工用料如何？還請繼續關註後續的試駕和拆車內容！